مرزنشینان بر اساس قانون مناطق مرزی، از معافیت‌ها از قبیل ارائه کارت بازرگانی و برخی عوارض معاف شده بودند اما با این وجود کماکان برای امرارمعاش خودشان همچنان با مشکلات روبه‌رو هستند.

رمضان‌زاده گفت: در ایران یک مشکل معیشت مردم مرزنشین را داریم و یک مشکل قاچاق کالا که این دو با هم تفاوت دارند. فردی که مرزنشین است و دچار فقر و بیکاری شده، مجبور است راه‌حلی برای تأمین معیشت خود فراهم کند. بی‌دردسرترین راه کولبری است. کولبری در عین همه مشقات و خطرات جانی که دارد، در دسترس‌ترین راه برای تأمین معاش مرزنشین‌هاست

رحمانی فضلی، برنامه‌ریزی منطقه‌ای و برقراری توازن و تعادل در توسعه را لازمه تغییرات و پیشرفت را در مناطق مرزی دانست و گفت: برای اینکه بتوانیم به یک توسعه پایدار متوازن برسیم باید این عدم توازن را از بین ببریم.

رحمانی فضلی گفت: ما نباید دنبال این باشیم که قومی را بر قومی دیگر ترجیح دهیم. این غلط است. قومیت مرجع ترجیح نیست بلکه باید شاخص و استاندارد داشته باشیم.

نماینده سابق مردم سرپل‌ذهاب و قصر شیرین در مجلس گفت: مشخصاً 24 دستگاه در امورات مرزی دخالت دارند و هر دستگاه به‌صورت جزیره‌ای کار خودش را انجام می‌دهد، درحالی‌که مسئولیت امنیت داخلی یعنی از نقاط صفر مرزی تا عمق بر عهده وزارت کشور است، ولی وقتی در حوزه تصمیم‌گیری برای یک امتیاز، یک بازارچه یا ساماندهی یک مرز بخواهد تصمیمی رقم بخورد، 24 دستگاه ورود می‌کنند. 

طرح آبیاری به استان سیستان و بلوچستان با تخصیص اعتبارهایی کلان در حالی بلاتکلیف مانده است که این استان در این بازه زمانی به سیاست‌گذاری جامع در زمینه آب‌های مرزی خود دارد.

رحمانی فضلی گفت: ما هنوز طرح جامع آمایش کشور را نداریم. این طرح تهیه و نهایی شد اما این کافی نیست. در واقع یک طرح آمایش ملی به‌عنوان طرح جامع علمی نداریم.

سیستان‌ و بلوچستان در حالی به عنوان استان قاچاق سوخت در کشور شناخته شده که فقط 15 درصد از کل سوخت‌هایی که از این استان قاچاق می‌شود از سهمیه سوخت این استان است.